<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <div class="moz-cite-prefix"><br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:alpine.DEB.2.20.1712180848460.8884@uplift.swm.pp.se"><br>
      <blockquote type="cite" style="color: #000000;">What I actually
        wanted to posit in relation to that is that one could get sooner
        a c-cabable backbone sibling by marrying two ideas: the airborne
        concept ongoing as outlined plus what NASA is planning to bring
        about for the space backbone, e.g [1][2]. It's laser based
        instead of directed radio-wave only. Sure, both is in the speed
        range of c, apparantely, laser transmission has in addition a
        significantly higher bandwidth to offer. "10 to 100 times as
        much data at a time as radio-frequency systems"[3]. Attenuations
        to photons in clean atmospheric air are neglible (few mps -
        refractive index of about 1.0003), so actually a neglible
        slowdown - easily competing with top notch fibres (99.7% the
        vacuum speed of light). Sure, that's the ideal case, though, if
        cleverly done from the procurement of platforms and overall
        system steering perspective, might feasible.
        <br>
      </blockquote>
      <br>
      Todays laser links are in the few km per hop range, with is easily
      at least one magnitude shorter than radio based equivalents.
      <br>
      <br>
    </blockquote>
    Hold on! This is a severe oversimplifcation, isn' it. The devices
    you're probably referring to are in the low-end segment,
    dillentically and maybe terrestrially operated only - to mention a
    few limiting factor conceivable possibly being perceived. <br>
    <br>
    Certainly, there are range limiting factors when fully submerged in
    the near-ground atmospheric ranges. E.g. in the darkest snow storm,
    one cannot expect optics to be reliablly working - admitting that.
    Nothwithstanding, recent research[1] showed astounding achievements
    of FSOs even in harsh atmospheric conditions - "up to 10 gigabits
    per second" while in vivid movement, in heavy fog ... for a single
    pathed laser.<br>
    <br>
    90% mass of the atmosphere  is below 16 km (52,000 ft), therefore
    also most of it's randomness[2]. Meaning, one only had to surpass
    this distance to more decently unfold the capabilities of an
    airborne backbone. Therefore, a hierarchy of airborne vessels might
    be necessary. Might smaller, more numerous ones gatewaying the
    optics out of the dense parts of the atmosphere to the actual
    backbone-net borne lasers, might by doing this relaying not laser
    beam based. Far more mitigation techniques are conceivable. From
    there on, the shortcomings appear controllable.<br>
    <br>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:alpine.DEB.2.20.1712180848460.8884@uplift.swm.pp.se">I
      don't know the physics behind it, but people who have better
      insight than I do tell me "it's hard" to run longer hops (if one
      wants any kind of high bitrate).
      <br>
    </blockquote>
    If one looks up what is achievable in space, where the conditions
    shouldn't be too different from earth atmosphere over 16 km.
    Thousands of kilometres for a single hop, single path. Now imagine a
    decent degree of multipathing.<br>
    <br>
    Physical intricacies are certainly a headache in this topic, though
    shouldn't be decisive, I'd dare to categorize the largest complexity
    compartment of such a system into the algorithmics for steering,
    converging or stabilizing the airborne components, directing the
    optics problerly and in time. The overall automatic or even
    autonomic operations to abstract it.<br>
    <br>
    Probably, me forming some papers wrapping this up would be
    worthwile.<br>
    <br>
[1]<a class="moz-txt-link-freetext" href="https://phys.org/news/2017-08-high-bandwidth-capability-ships.html">https://phys.org/news/2017-08-high-bandwidth-capability-ships.html</a><br>
    <p>[2]<a class="moz-txt-link-freetext" href="https://arxiv.org/pdf/1705.10630.pdf">https://arxiv.org/pdf/1705.10630.pdf</a><br>
    </p>
    <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Besten Gruß

Matthias Tafelmeier

</pre>
  </body>
</html>